+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Установка доп радиатора акпп вольво




Дело в том, что Volvo до года устанавливали такие радиаторы выборочно на некоторые автомобили, а потом пришли к выводу о необходимости таких радиаторов на всех Вольво. Фото процесса установки дополнительного радиатора на АКПП:. Одна из основных причин небольшого ресурса АКПП на Volvo - неудачная система охлаждения коробки: радиатор акпп маленький и находится в плохообдуваемом и сильнозагрязняемом месте фактически за бампером , в результате чего перегревается и разрушается масло и быстро выходит из строя гидроблок. В значительной мере эту проблему мы решаем установкой дополнительного радиатора АКПП американского производства, прошивкой нового оригинального софта Volvo для снижения рабочей температуры АКПП на 15 градусов, что не позволяет трансмиссии в аварийных режимах превышать температуру градусов. Это полностью адаптирует трансмиссию под Российский климат и менталитет езды. Особенно установка радиатора актуальна для машин с пробегом больше км, так как именно у них система охлаждения неэффективна из-за грязи снаружи радиатора и продуктов окисления масла и износа акпп на внутренних стенках, что значительно препятствует теплообмену.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: УСТАНОВКА РАДИАТОРА АКПП НА MMC DIAMANTE

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ



Содержание:

VolvoStar › Блог › Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП на Вольво s60r.

Наши консультанты не работают в выходные и праздники Этот справочник transakpp. Радиатор подбирается не по объему двигателя и другим характеристикам авто, а по степени перегрева АКПП. Нам неизвестно ни одного случая, когда установленный самый маленький радиатор не справился в перегревом. Только, когда был установлен на неисправную АКПП. Дополнительный радиатор для охлаждения масла АКПП требуется для большинства возрастных автомобилей.

Чем старее автомобиль, тем ниже КПД коробки из-за налета на поверхности вращающихся в масле деталей гидротрансформатора, протечек масла через изношенные втулки и прокладки, вибраций от изношенных узлов - тем интенсивнее нагрев масла.

С другой стороны с возрастом ухудшается эффективность штатного охладителя масла из-за забитых "сосудов". Как у пожилых людей ухудшается кровоток и они становятся более чувствительными к морозу и к жаре.

Точную картину перегрева могут дать только встроенные электронные датчики температуры и она может изменяться с каждым годом. Трубчатый, Алюминий. Без ребра фланца. Требует термостат для зимней эксплуатации. Что заметно снижает охлаждающую способность самого радиатора. Радиатор охлаждения АКПП окрашенный пластинчатый. Термостаты для дополнительного радиатора АКПП. Особенно это рекомендуется тем автоматам, у которых основной фильтр гидроблока имеет металлическую сетку.

Магистральные фильтры бывают подороже и побюджетнее. Как пенсионерам рекомендовано потреблять больше растительной пищи, чтобы сэкономить на врачах, так и возрастным автоматам рекомендовано держать масло чистым. И лучше "клизмы" ставить автомату начиная с его "ка летия", чтобы дожить до "пенсии" здоровым. Во многих автоматах уже на заводе устанавливаются штатные внешние фильтры хондовский - справа , которые рекомендуется менять чаще, восстанавливая справедливость по отношению к "недолюбленным" АКПП частыми в ремонте и редкими в обслуживании по сравнению с "перелюбленными" двигателями редкими в ремонте и частыми в обслуживании.

Не забывайте менять магистральный фильтр вовремя, чтобы не допустить сброса избытка грязи! Обычно в комплектации всех радиаторов АКПП имеется шланг достаточной длины для врезки радиаторов. Дополнительный фильтр в магистраль маслопровода. Типичная комплектация дополнительного радиатора масла АКПП. На картинке нажми - типичный комплект всех радиаторов.

Такой комплектации обычно хватает для установки его в большинство автомашин. Все кулеры снабжены инструкцией по установке. Разница в производительности радиаторов заключается в скорости охлаждения. Самый маленький радиатор опускает температуру проходящего масла примерно на 10 градусов за Что может быть важно в жаркий летний день в пробках при работающем кондиционере. Спирали турбулентности. Раньше масло активно перемешивалось только на U-образных участках труб, а на прямых участках проходило ламинарным потоком, что обуславливало меньшую по сравнению с пластинчатыми теплоотдачу.

Эта опция касается как радиаторов Трэнни Кулер, так и радиаторов Хайден. Спирали увеличивают сопротивление потоку масла и в случае максимальной производительности насоса могут привести к срыву слабо затянутых хомутов и шлангов со штуцера. Перед такими радиаторами со спиралями турбулентности следует врезать магистральный фильтр масла - A. Спрашивайте в таком случае радиаторы без турбулятора. Зачем ставят дополнительный радиатор охлаждения масла? Существует целый ряд автомашин и трансмиссий, конструктивно находящихся в зоне риска перегрева масла см.

Недостаточное охлаждение масла обычно связано с двумя причинами: 1. Подавляющее большинство преждевременных капремонтов 4-х и 5-ти ступенчатых АКПП и вариаторов - из-за перегрева масла.

Справа - таблица перегрева составленная американцами, чтобы припугнуть беспечных владельцев перегревающихся трансмиссий. Термин "горелое масло" - относится скорее к сгоревшим фрикционам, бумажным прокладкам гидроблока и фрикционному клею!

Кроме того охлаждающая способность масла значительно уменьшается с увеличением его вязкости и взвеси фрикционной пыли в масле. Какой объем у дополнительного радиатора? Сколько придется доливать масла? Объем подключенного дополнительного радиатора сильно зависит от длины подводящих трубок, но редко превышает 0.

Обычно уровень масла при врезке радиатора снижается на несколько миллиметров по щупу. В каждом конкретном случае нужно перед врезкой радиатора проверить запас уровня масла специфику проверки уровня ATF - смотри мануал для своей машины.

Неплохая идея - установку дополнительного радиатора объединить со сменой масла ATF. Москва, ул. Перейти к заказу деталей. Оплата и Доставка Как заказать запчасти? Договор-оферта Гарантии.

Дополнительные радиаторы охлаждения АКПП.




Установка дополнительного масляного радиатора

Установка дополнительного радиатора охлаждения ATF автоматической коробки передач позволяет продлить срок службы трансмиссии, избежать рывков и ударов при движении в "пробке". По данным изготовителя жидкостей для автоматических коробок передач, существует прямая зависимость между ресурсом АКПП и температурой рабочей жидкости. С повышением температуры ресурс сокращается.

Дело в том, что до года устанавливали такие радиаторы выборочно на некоторые автомобили, а потом пришли к выводу о необходимости таких радиаторов на всех. Для записи в сервис заполните форму справа, либо позвоните нам по телефону: 8

Вернуться в Ремонт и обслуживание. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2. Форумы FAQ. Добро пожаловать: Google [Bot]! Вопросы, полезные советы.

Установка дополнительного радиатора охлаждения акпп volvo

Работа не столько сложная, сколько нестандартная. К тому же на редком и мощном автомобиле. Теоретически дополнительный радиатор можно воткнуть куда угодно, если для этого есть место. И на гражданских автомобилях с этим не возникает никаких сложностей. На Volvo s60r всё может оказаться не так просто. Сэндвич радиаторов стоит достаточно плотно к силовой балке и внизу имеет дополнительный интеркулер. Кроме этого допрадиатор должен иметь достаточный обдув и не находиться в тени балки. Так же нужно понять, хватает ли длины шлангов и нет ли каких-то преград, чтобы в дальнейшем иметь возможность демонтировать и обслуживать радиаторы. Поэтому для начала снимаем штатный блок и отправляем его на мойку. Похоже за машиной хорошо следили и регулярно обслуживали.

Дополнительный радиатор АКПП Вольво (Volvo)

К проекту готовился пол года. Взвесил все за и против, впрочем против небыло, были лишь сомнения в том, как это реализовать. Почему небыло сомнений? Только до первого пинка при переключении с R на D вольвовод яростно возносит конструкторов и совершенство устройства охлаждение АКПП в наших машинах.

Однозначного ответа на этот вопрос нет, потому что, ресурс АКПП Вольво напрямую зависит от многих факторов эксплуатации автомобиля Вольво целиком, а так же его сервисного обслуживания.

На все работы и детали гарантия 1 год, или км. Интересный момент, завод не регламентирует замену масла АКПП на Вольво, за исключением условий тяжелой эксплуатации. До этого момента автомобили Вольво эксплуатировались с маслом, залитым еще на заводе. Мы рекомендуем менять масло в коробке каждые тысяч км.

Установка дополнительного радиатора АКПП Вольво

Как известно, основной проблемой, по которой использовать масляный радиатор проблематично, является значительное снижение давления в масляной магистрали на холостых оборотах вплоть до загорания аварийной лампы при хорошо прогретом двигателе. В книге "Устройство автомобиля" В. Передерий, Учебное пособие, о масляном радиаторе говорится следующее: "Необходимую температуру масла градусов С поддерживают с помощью двух систем - охлаждения и смазочной, работа которых тесно связана между собой.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Видео обзор об установке дополнительного радиатора АКПП

Автоматическая коробка передач когда-то стала глотком свежего воздуха в автомобилестроении, а сейчас на некоторых классах машин стала де-факто стандартом. Но, увы, некоторых хронические проблемы АКПП в полной мере победить так и не удалось: например, излишний нагрев жидкости ATF и все дальнейшие последствия. В процессе передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии коробка передач испытывает значительные нагрузки. В процессе движения автомобиля температура масла может достигать градусов и выше. Столь горячая среда и перепады температур губительно сказываются на механизмах внутри АКПП и приводят к ее ускоренному выходу из строя. Существует несколько причин, по которым стоит внимательно относиться к скачкам температуры внутри АКПП.

VolvoStar › Блог › Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП на Вольво s60r.

Полный размер. Работа не столько сложная, сколько нестандартная. К тому же на редком и мощном автомобиле. Теоретически дополнительный радиатор можно воткнуть куда угодно, если для этого есть место. И на гражданских автомобилях с этим не возникает никаких сложностей.

Профессиональная установка дополнительного радиатора АКПП Volvo по лучшим ценам в Москве в Bil-service.

Дело в том, что Volvo до года устанавливали такие радиаторы выборочно на некоторые автомобили, а потом пришли к выводу о необходимости таких радиаторов на всех Вольво. Фото процесса установки дополнительного радиатора на АКПП:. Одна из основных причин небольшого ресурса АКПП на Volvo — неудачная система охлаждения коробки: радиатор акпп маленький и находится в плохообдуваемом и сильнозагрязняемом месте фактически за бампером , в результате чего перегревается и разрушается масло и быстро выходит из строя гидроблок. В значительной мере эту проблему мы решаем установкой дополнительного радиатора АКПП американского производства, прошивкой нового оригинального софта Volvo для снижения рабочей температуры АКПП на 15 градусов, что не позволяет трансмиссии в аварийных режимах превышать температуру градусов. Это полностью адаптирует трансмиссию под Российский климат и менталитет езды.

АКЦИЯ! Замена масла в АКПП и/или установка дополнительного радиатора АКПП по суперцене!

Автоматическая коробка передач АКПП или просто автомат, сложная система, которая использует специальное масло ATF жидкость как рабочее тело, то есть при помощи его передается крутящий момент от двигателя трансмиссии. Не удивительно, что идет очень большой разогрев этой жидкости, зачастую на температуры выше а то и градусов Цельсия. Но это очень плохо для механизма в целом, ведь его предельные температуры куда ниже.

Установка дополнительного радиатора АКПП для Volvo S60

Наши консультанты не работают в выходные и праздники Этот справочник transakpp. Радиатор подбирается не по объему двигателя и другим характеристикам авто, а по степени перегрева АКПП.

В итоге не произойдет перегрев автоматической коробки передач в жаркие летние месяцы. Особым образом стоит отметить, что охлаждение АКПП, достигаемое установкой радиатора увеличит ресурс и сделает переключения передач более плавными.

Киев, ул. Бориспольская 7А Левый берег, Дарницкий район. Меню сайта. Сервисный центр АКПП1. Установка радиатора АКПП.

Температура трансмиссионного масла — крайне важный параметр, влияющий на качество работы и долговечность автоматической трансмиссии. Многие производители Вольво одно время тоже ставят отдельный радиатор для охлаждения масла в АКПП, мы решили перенять этот полезный опыт. За основу был взят радиатор от Легендарного Английского Производителя Внедорожников, модели Freelander. Почему именно он? Эта платформа — доброе наследие от компании Ford.

После установки сетки поняв, что двигаюсь в правильном направлении, решил установить радиатор дополнительного охлаждения АКПП по совету хорошего знакомого, большого ценителя и приверженца марки Volvo. Если же вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, притопить педаль акселератора в пол, то перегрев трансмиссионного масла неизбежен. В этом случае эффективна установка дополнительного радиатора охлаждения, тем более, что данная процедура не требует большого вмешательства в конструкцию автомобиля.

Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Леонид

    Хороший пост! Подчерпнул для себя много нового и интересного!